Palan / Une Nouvelle Génération de Palan
La conception modulaire du nouveau palan, permet l´utilisation d´une grande partie de la structure de base, dans la composition des différents modèles de palans, dans la constitution des dif férents mouf flages (4/1, 2/1, 4/2, etc.), dans le montage des différents tambours, ou l´installation d´un deuxième moteur.
Le résultat de cette conception, permet à GH de proposer un palan au prix compétitif et de fabrication rapide.
Palan GHA12
Palan GHB11
Palan GHD13
CARACTÉRISTIQUES DU PALAN DE DERNIÈRE GÉNÉRATION
1
Design : robuste, compact et propre avec un profil moderne et technologique.
Sans contrepoids: plus léger et avec une structure plus économique.
Conception modulaire: en changeant quelques pièces seulement, il est possible de transformer la configuration du palan.
Structure vissée: L’entretien est plus simple et évite la déformation du châssis soudé, pour une plus grande polyvalence.
Carénage extérieur GHA12, GHB11 et GHD13, plaque commune dans toute la gamme de chaque génération.
Concept birail compact à tubes: Solution plus compétitive que le chariot à châssis habituel du marché. Une exclusivité de GH.
2
Engrenages en matériau de fixation rectifiés: allonge la durée de vie du réducteur, fabriqués selon la norme ISO 6336. Diminue les vibrations et le bruit du réducteur.
Protection des engrenages de translation en AR suspendu: évite les actions de manutention et le coincement. Empêche l’égouttement de graisse.
Cellule boulon à quatre calibres: pour limiteur de charge, qui permet de connaître le spectre de charge et de déterminer le PFS.
Câble en acier, avec infiltration plastique et coefficient de sécurité supérieur à 5 dans toutes les configurations.
Connecteurs rapides, facilitent l’entretien et économisent du temps de montage.
Armoires avec COREBOX, dataloger et connectivité.
Composants électriques commerciaux de première gamme: Schneider, Weidmüller, etc.
3
Standardisation du variateur de vitesse sur tous les mouvements.
Augmentation de la sécurité: par la mise en place de l’encodeur en hauteur qui favorise le retour des informations des commandes du variateur au moteur. Encodeur au design robuste et haute résolution.
Grande résistance de freinage, capacité de surcharge, surdimensionnée. Grande rigidité diélectrique.
Survitesse pour les petites charges: Permet au palan d"aller plus vite si la charge est inférieure à 25 %. Avec la charge maximale, il peut aller à une vitesse nominale. De 25 % à 60 % maximum de survitesse.
Possibilité de mise en place de variateur régénératif, élimination des résistances de freinage. Économies d"énergie.
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